㈠ 德邦物流員工工資如何有哪些福利待遇
公司整體工資水平在¥2K - 20K之間，其中拿 3K-4.5K 工資的人佔比最多達到48.5%，該數據統計於該企業近一年在各網站發布的公開薪酬，僅供參考。
㈡ 德邦物流的各級待遇和發展前景怎樣
我現在是一線快遞員，一個月平均工資五千，然後一個月加油錢去掉一千，電話費兩百，吃飯三百，然後車損不算，你看前景如何，一個投訴五百，一個月扣六百工資，穩穩的基本工資1350然後扣600多基本工資去在，每天送快遞累成狗，不敢不給客戶送手裡，怕一個投訴五百。我最高背著三十公斤爬六樓，爬上去我感覺很酸爽。連續搬兩個大件。前景很不錯，夠我喝風拉屁
㈢ 德邦儲備經理需要做什麼工作考官都會問哪些問題
一開始不會是儲備經理的只是說說，你至少得在基層干半年才有機會去儲備幹部
㈣ 德邦員工待遇怎麼樣
德邦現在員工的待遇增加了貢獻獎和住房公積金，貢獻獎是滿第一年每月加一百元，以後每滿一年加50元，最高不超過500元，這算是對老員工的福利了，住房公積金每個地方不一樣，蘇州這邊是92，很低的，公司出92元，員工出92元，真不知道這點前能幹什麼，今年的社保還從203漲到303元了，以後估計工資再不漲連2500元都拿不到了
㈤ 在德邦物流經理和主管能賺多少錢
底薪大家都一樣,獎金不一樣,德邦的個人工資是保密的.主管底薪2400--2600,獎金在600左右.經理底薪2800--3000,獎金在1000--2000之間!
㈥ 德邦物流大學生招聘的儲備幹部待遇怎麼樣，試用期工資多少，試用期多長時間
下面的內容是我在物流群里找出來的 沒有任何其他意思 只是給問題做個參考
大學剛畢業，如果想從事物流行業，一般只能做三個方面工作：開單員、操作員、業務員。開單員相對輕松，坐在電腦前給客戶開承運票據，但是貨多的時候，搬貨是少不了的。操作員其實就是理貨員加搬運工加倉管員，負責裝車、卸車、搬貨。客戶要提貨，你就要把貨都搬到客戶的車上，要快，有些客戶站在旁邊等你裝貨，如果貨多，有遇到不通情理的客戶，你都快累的喘不過氣來了，他卻在旁邊不停的催你，還責怪你太慢。至於業務員，剛開始是拿不到什麼大單的，因為你不了解公司的經營狀況，不了解行業的實際情況，所以只是發一下宣傳資料，要想拿到大單，拉到大客戶，至少要到三年以後。
我在德邦做過一段時間，對德邦的請況比較了解。總的來說德邦很垃圾。德邦最開始是一個航空貨運站，就是給航空公司的貨物運輸做一個中轉。不過後來德邦分家了，現在的老闆催維星留在德邦，而他的親戚分出去成立了新德邦物流公司，不過由於崔維星的反對，就把名字改成新邦快遞了。
現在德邦現在大概已經有八百多個營業網點了，每個網點大概有六七個人，一個經理，一個會計，兩到三個開單員（營業員），兩到三個外場操作員（接送貨員、搬運工）。德邦招聘員工一般只招大學生，特別是應屆畢業生。招聘的崗位一般為：營業員、接送貨員、司機。如果不出意外，德邦幾乎每星期都在招人，招聘信息一般都發布在當地的主流招聘網站，注冊一個賬號，填一份簡歷就可以投簡歷了。德邦的工資還可以，一般為2000-3000元。
為什麼只招大學生，或者說是應屆畢業生呢，據說是因為德邦曾經請一些專家用某種統計方法測試過，招應屆生的成本最低，但帶給企業的利潤卻很高。不過我個人覺得是因為應屆生剛畢業，對社會的了解不是太多，再加上就業壓力大，想盡快找到一份能養活自己且工資待遇還好工作，德邦正是抓住這種心理，所以他常到各大高校去宣講，給你講很多德邦的企業文化，德邦的福利待遇，什麼親情1+1，集體婚禮，中秋送月餅，學車公司報銷50%等等。這樣很多剛踏出校門的學生就很容易被他的工資，福利打動。其實德邦給你這些待遇的同時也從你身上得到更多。大家都知道，如果到德邦去做營業員，或是接送貨員，轉正後工資大概是大專生1900，一般本科2100，重點本科2300，然後都會加100元的住宿補貼。如果部門經營狀況好，會有0-800或900的獎金，工資接近3000，但是，德邦是不另外招搬運工的。所有的貨物都需要營業員、接送貨員輪流著2-3個人搬，應為經理一般是不會搬的，會計一般是女的，也不會去搬，營業廳要1-2各人打單，所以只剩下2-3個人去搬。每天早上會有一輛大卡車把各地發往營業部所在地的貨物運到營業部，要卸下來，搬到倉庫。等客戶來提貨，你又要搬到客戶車上；每天晚上要把一整天收到的從本地發往各地的貨物運走，所以你要把收到的貨物裝車，你又要把收到的貨物從倉庫搬到卡車上。早晚各2-3噸，還有白天客戶來發貨，你需要給客戶卸貨，過磅，計算體積，也有2-3噸吧，所以每天至少有8-11噸的貨物需要搬運，這么多東西，如果你分成早上，晚上，還有就是白天零星的搬，可能你就不覺得有很多，雖然很累，但早晚各搬1-2各小時就卸下或裝上車了，白天也只是零星的搬，但是計算一下總量，你會覺得很吃驚。工作時間從早上8：30點開始，晚上下班時間是不一定的，最早也要21:30，因為晚上都是在21:30裝完貨後才發車。一般21:30卡車走了以後，還要做財務，審單，清倉盤點，然後上報，如果速度快，22:30可以完，但我們部門基本上都是23:00之後才能下班，00:00之後下班也是常有的情況。午飯和晚飯輪流去吃，吃完就必須馬上回到崗位。晚上下班回去後已經很累了，通常是上床就馬上睡著了。所以一整天要工作14-15個小時，幾乎沒有一點自己的時間去想別的。我剛開始去的時候，還傻乎乎的覺得早晚上只各搬2-3噸，各用1-2個小時，中午幫客戶裝卸貨就可以了，一個月差不多接近3000人民幣，很滿足，幹了很長一段時間，覺得自己已經習慣著個工作了，後來因故請了4天假，休息下來後才突然發現自己真是超級累。聽同行說別的很多物流公司的是有僱傭搬運工的，搬運工的工資竟然也有3000多。相信大家已經知道為什麼德邦的公司會比同行業高出10%了吧。營業員，接送貨員其實不僅要開單，跟單，審單，接貨，送貨，討賬，還要兼職搬運工。
如果各位應屆畢業生想去德邦首先要做好做搬運工的准備，而且也要客觀評估自己的能力，不要相信德邦宣講的管理層從內部選拔，***進公司3個月就升為總監，***進公司3個月就升為經理。事實是整個公司到目前已經45000多員工了，總監有幾個，全國有800所多個營業點，經理也就800多個，如果你的學習能力不超強，你可能一直做營業員，接送貨員，甚至只是搬運工。因為德邦每天都有很多人離開，每天又會找很多新人進來，如果學習能力不出眾，學得不是很快，很快就會被新員工超越。我剛去我們營業部時，雖然這個營業部已經營業兩年了，但我部門員工全部都還在試用期，只有經理是正式員工，因為很多人幹不了多久就跑路了。聽一個試用期快到的哥們說，我部門的現在這個經理也是剛來不久，原來那個經理直接辭職不幹了。
還有就是德邦在招員工時分營業員，接送貨員，其實，你進去後什麼都要做。接送貨員就和跟車的差不多吧。我個人覺得德邦的工作時間超長，工作屬於重體力工作，如果年輕，可以承受，不過幾年後，你可能會吃不消那樣的工作量。
一般很多人就是進去先學習一下業務，業務熟悉後，估計也就要跑路了。
還要記住進去後不要被經理給洗腦。要保持清醒，不適合自己，就跑路，經理一般也是希望你把業務練熟後就一直為他幹活。
㈦ 德邦快遞，3月內有個晉升儲備經理的，再次之前我應該重點和重心放在那裡，求以前通過的同事支招，謝謝
拍好經理馬屁，給他拍舒服了，想當經理先干這個。中間經理給你個C，你半年內就基本以後沒啥希望了。別管什麼技能啊，什麼別管，都是扯淡。還有，半年儲備，第一次肯定不過，別問為什麼，因為人太多。第二次，機會大一些，堅持堅持，一年基本差不多了吧，記得中間不能有C，而且你要保證每次經理都推薦你，要是還有別人也被推薦，自己想吧。
㈧ 上海德邦物流儲備幹部工資多少有什麼福利
剛一到德邦是不會成為儲備幹部的，儲備幹部都是要競聘的，一般入職3個月以後才有資格能參加儲備，主要是現在儲乾和經理競聘都安排一起了，如果你要留在上海的話，校招生人事部一般會給添張表問你的第一意願地是哪裡，你直接填上海就可以了。
剛一入職的話一般就是營業員和接送貨員，還有一部分是統計員。分到其他地方的可能性不大。
㈨ 請問從德邦離職後再回去待遇怎麼辦以前儲備經理通過後薪資從一線的2600漲到4400了，工作時間一共9個月
您好：
我司公司規定，工作未滿1年就離職的員工，是不會重新錄用的。
我司辦公室的工資好像沒有4400之說。
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